什么是一家车队当下的核心竞争力？一定是自有运力。如何去投入和管理自有运力，则是一家车队发展良莠的关键。创立于1997年的巴蜀物流，可谓是危化品运输行业翘楚，在近30年的稳健发展中，他们形成了怎样的车队运营和管理理念？这在车队发展中发挥了哪些关键作用？

巴蜀物流涉猎普货、大件、冷藏、危险品、危废等多种货物运输，其中危险品运输是其主营业务，快递物流则是其第二大运输业务。

“集团总部最初在上海，已迁址成都，目前在上海、成都、四川、武汉、广东、广西、兰州、新疆有8家分公司”，巴蜀物流维保业务负责人杨勇在接受商车邦采访时表示，经过近30年的沉淀，巴蜀的运输网络已经形成了以西南、华东为主，辐射华中、华南、华北、东北、西北区域市场的往返运输线路。

巴蜀物流维保负责人杨勇

我们知道，无论是危险品还是快递运输，以东部沿海最为发达，而作为中西部的巴蜀物流，相较于东部沿海的物流集团，则需要面临更多现实问题：货源更分散、运输路况更苛刻、需求端也相对分散。也因此，经过近30年的沉淀，“保安全”“抓时效”成为巴蜀物流不断提升竞争力的关键抓手。

对于车队，尤其是大型物流集团而言，无论是“保安全”还是“抓时效”，最主要的焦点就落在了对车辆的严格管控和精细管理上。涉及到选车、管车、用车、修车等一系列环节的安全、高效因素被要求做到极致。

对大型物流集团而言，若想达成车队运营的最佳盈利水平，一定不是只抓一方面，而是要做到诸如车辆运营效率、能耗经济性、车辆残值等方方面面同步最优，换句话说，就是一辆车全生命周期的任何环节都要最大化地为车队省钱、赚钱。而这需要不断去实践，才能摸索出最佳方案。

“巴蜀物流自营车辆1800多台，无论是油车还是气车都要求做到能耗更低，这对成本控制很重要；要做到‘趟数’更多，单车单月基本7趟半达标；车队自营车辆5年一更新，5年期间全程预防性维保，整车、整机基本不会出现大修，车辆残值较高”，据杨勇介绍，巴蜀物流的车队运营和管理环环相扣，每一环都以最少的投入贡献最大的产出。商车邦认为，这也是巴蜀物流近30年实践出的车队运营、管理的最佳方案。

巴蜀物流目前在用车辆的具体运营情况如何？在车队发展中又起到了怎样的作用？

从2013年的15台重汽A7车型，到目前1000余台重汽豪沃和汕德卡车型，十年时间，巴蜀物流不断去比对、调整在用车辆，最终在车队自有运力中形成重汽品牌“一家独大”的车辆格局。

“目前车队自有车辆中，重汽品牌数量最多，尤其是豪沃和汕德卡480马力和530马力段的两大系列车型。事实上，从2013年巴蜀物流就已经在使用重汽车型，包括燃油车和燃气车，整体感觉耐用、能耗低、残值也好，直到去年，已经陆续购买1000余台重汽的豪沃和汕德卡车型”，杨勇认为，重汽车型的优秀表现的确很好支撑了巴蜀物流的发展壮大。

能耗对每家物流公司都是控制成本的关键。目前只有燃气车才能跑出效益和利润。杨勇介绍，“整体感觉重汽的燃气车比较耐用、省气，虽然是四川周边的山区路况，但480马力的六桥危险品运输车满载49吨，气耗能控制在百公里30公斤左右；5桥快递车百公里气耗能控制在27公斤，这一能耗水平是巴蜀认可的，同时爬坡动力也比较充沛。”

除了能耗，巴蜀物流对出勤率亦有严格要求。“通常我们对车辆运营的要求是‘车子不过夜、缺人就招司机’。目前对快递车辆的要求是单车单月运营不能少于2.4万公里，危险品运输车也要达到1.7万-1.8万公里，单车单月基本要跑七趟半。新上这批汕德卡是三气罐容积850公斤，可以跑2000多公里。结合气耗、油气差价，重汽的燃气车单车每公里至少节省一块钱。”

车辆运营过程中的实时监控也关系到车队运营水平。包括但不限于每辆车运行状态，甚至聚焦到具体车型的速比调整，以达到更经济能耗；也包括在途过程中的安全监控；与重汽服务体系的实时沟通，均为保障车辆安全、更快维保和高效运营。

预防性维修是巴蜀车队运力价值最大化发挥的关键之一。“皮带涨紧轮、火花塞、机油变速箱油都是一年换一次；空调压缩机两夏三冬换一次；离合器片和离合器三件套55万公里更换……即便配件和整车没有任何问题，我们也要定时更换。一旦路上因为故障迟到就会大比例甚至全额扣掉运费，所以我们要确保对客户的准时交付。我们会实时监控每台车的状态，通过后台系统，每台车什么时间需要更换什么部件，都会推送到车辆驾驶员，届时也会人工叮嘱驾驶员进行维保。到目前为止，巴蜀物流车辆的在途维修率几乎为0”。杨勇表示，他们对车辆配件做过大量分析，以保障配件在每辆车上的价值被最大化发挥。

得益于以上对车辆运营、维保的全面把控，残值管理是巴蜀物流每辆车全生命周期价值最大化发挥的最后一环。杨勇表示，“无论是跑危险品还是跑快递的车辆，基本5年一更新，按单车一个月跑2.4万公里算，一年跑将近30万公里。因为巴蜀的在用车辆始终都是通过4S店服务站保养、所以整车、整机即便运营100多万公里，也很少会出现大修或开缸盖的情况，5年后重汽的二手车保值率也较高，能卖个不错的价格，大家认可巴蜀物流出来的二手车，用来跑短途是非常好的选择。”

采访的最后，商车邦了解到，目前巴蜀物流新近上的一批重汽燃气车型也已经运营一年40多万公里。随着巴蜀物流业务扩大，公司对重汽未来700马力燃气车非常期待。对车辆的严格管控和精细管理也将抓得更严格、更精细