“东风天龙KL龙擎3.0燃气车刚上市就买了，现在已经跑了3000多公里了，我是再添猛将啊！”

在资源运输市场上，什么产品最受客户喜爱？从事资源运输多年的贾效彬给出了他心中的答案，那就是东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡。品质可靠、驾驶舒适、节气省钱、服务满意是他对东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡真实评价。

在油气价差不断拉大的刺激下，燃气车在资源运输市场可以说是非常火热，很多客户开始从燃油车转向燃气车，在煤炭运输市场摸爬滚打多年的贾效彬就是率先使用燃气车跑煤炭运输的人群之一，同时更是东风商用车的“铁粉”。

“跑运输这么多年了，市面上的很多车都用过，但是唯有东风的车是让我最为满意的，毛病少，用起来基本上就是很少出故障。现在车队那么多车，如果都三天两头出问题真是令人烦心的事，东风的车不管是以前的油车还是现在的气车，品质方面真得是没话说。”

据了解，贾效彬从2009年就开始接触东风商用车，从一开始的大力神自卸车到后来的牵引车，再到如今在的东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡，东风商用车产品高可靠性优势不仅让他运营省心，还全面提升了运营收益。因此，他车队近百台车全部都是东风车，每次有新产品上市也会第一时间购入，其中就包括刚上市的东风天龙KL龙擎3.0 520马力燃气重卡。

当说到东风天龙KL龙擎3.0 520马力燃气重卡时，可以明显感觉到贾效彬是一位“技术流”用户，它对这台车的各项配置、参数、适应工况等了解得十分透彻，可见贾效彬对于东风商用车的喜爱有多深。

“东风天龙KL龙擎3.0 520马力燃气重卡刚上市我就买了，刚好公司也有需求添置车辆，这又是新款车型，配的也是最新的龙擎3.0高效动力链，都没犹豫过就直接在当地4S店买了，资源运输是再添猛将。车到现在已经跑了3000多公里，整体用起来的动力性、舒适性、气耗方面我都非常满意。”

据悉，东风天龙KL龙擎3.0燃气车所搭载的龙擎DGi13燃气发动机，最大输出520马力，在800经济转速下即可达到2400N·m扭矩，更具有自识别、自调节、自学习能力，能够快速识别出车速、载重、路况等信息，精确计算、匹配发动机各功能模块的最佳工作状态参数，以保证足够的动力输出同时，消耗最少的燃气。

作为实际使用者，贾效彬表示东风天龙KL龙擎3.0燃气车在满载情况下，加速、爬坡、超车都非常有劲，尤其是连续爬坡路况下的动力表现丝毫不输燃油车。同时在同线路同载荷情况下，东风天龙KL龙擎3.0燃气车的百公里气耗能比其他竞品低一公斤以上，一年下来单是燃气费就能省出上万元。

贾效彬之所以将东风天龙KL龙擎3.0燃气车称之为猛将，除了气耗低之外，其8.4吨自重也令他颇为满意。目前资源运输行业中对于车辆自重要求较高，车辆越轻也就意味着每趟可以多拉货物多赚钱，而东风天龙KL龙擎3.0燃气车整车采用了30余种新材料、新工艺、新结构，使得自重仅为8.4吨，相较同级竞品每趟可以多拉200公斤以上货物，一年累计可为客户增收近万元。

好的产品可以帮助客户提升收益，而好的服务则可以让客户运营省心，而对于东风商用车的服务方面贾效彬用“好到没话说”来形容。

“我们当地好几个朋友都在跑资源运输，经常听他们吐槽某某品牌的服务差，车坏了要配件没有，一修就得好几天，搞得他们闹心不已。相比之下东风的售后服务跟其他品牌完全不是一个档次，没得挑。车走到路上如果有小毛病，售后人员立马就过来了；到服务站做保养，工作人员也特别热情，态度很好，几乎不用排长队，我现在都推荐好几个朋友买咱们东风了，他们也都夸赞东风的服务挑不出毛病。”

卡车作为客户的生产工具，服务是保障客户生产效率的重要一环，而东风商用车针对资源运输细分市场建立了完善的服务体系。同时还在5条资源运输大动脉干线上设立了26人的专家团队、100家星级服务站、600名维修技师、1.5亿元的配件储备，平均服务半径小于35公里。真正为资源运输客户做到高效解决故障，保障其运输效率。

从市场角度来看，好产品+好服务是一定会得到客户的认可，而东风商用车这个品牌以及东风天龙KL龙擎3.0燃气车，凭借品质可靠、驾驶舒适、节气省钱、服务满意等特点在资源运输市场收获一大批真爱粉，相信未来也会有更多细分市场和客户选择东风商用车，选择东风天龙KL龙擎3.0燃气车，开启资源运输高效高收益时代。