2日下午，天津市商务局、天津市滨海新区北塘街、天津市汽车后市场行业协会举办了“中国（北方）商用车产业园项目发布会”。该项目将落户天津！助推商用车发展，参与国内外双循环，该项目的独特区位优势为商用车及零部件企业又提供了一个发展新平台！

现将天津市商务局市场建设处徐凤城处长的讲话部分摘要如下：

天津是一座拥有良好资源禀赋的城市。她依河而兴、靠港而盛，是近代中国工业、金融业的发祥地，有着深厚的现代工商业发展基础，也是最早对外开放的沿海港口城市之一。天津距离北京120公里，距离雄安新区110公里，在京津冀协同发展重大国家战略带动下，目前，三地正在形成半小时可通达的城市圈和一体化发展的新格局。天津港是中国北方最大的综合性港口，是京津冀地区对外开发开放的门户，新丝绸之路经济带重要出海口，也是我国沿海港口功能最齐全的港口之一。

天津是一座因商而兴的城市，在区位条件、历史文化、消费能力、发展潜力等方面具有独特的优势。天津商业历史底蕴深厚。天津商业发轫于漕运，发达于开埠，文化深厚，中西合璧，兼容并蓄，厚植于商业发展的悠久历史之中。中华老字号企业66家，津门老字号149家，位居全国各大城市第三位，为天津商业积蓄了宝贵财富。天津商业消费能力强。2019年人均GDP达到1.31万美元，位于全国前列，同时，全市商品销售额完成51585.85亿元，平均每两到三年跨上一个万亿台阶。社会消费品零售总额达到5516.05亿元，消费市场稳步增长。天津商业服务功能完备。天津商业形成了中心城区、滨海新区“双城”带动的空间格局，繁荣繁华、集散辐射、现代流通、便民惠民的服务体系持续健全。

汽车产业是我市重要支柱产业之一，具有产业链长、关联度高、就业面广和消费拉动大的特点，是代表我市制造业发展水平的重要标志。2019年汽车产量达127万辆，同比增长51%，实现汽车产值1603亿元，同比增长18.2%，形成了以天津一汽丰田汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司天津分公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司为龙头、数千家零部件企业集聚发展的产业格局，为我市经济社会发展做出了突出贡献。

刚刚结束的天津市委十一届九次全会，审议通过了《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，提出要全力推进京津冀协同发展，主动服务北京非首都功能疏解，同时明确要求着力实施扩大内需战略，努力建设国际消费中心城市、国际商贸中心城市、区域商贸中心城市，为天津市今后和未来一个时期的高质量发展提出了清晰的目标和务实的举措，为我市下一步做好商贸流通和消费促进工作指明了前进方向。

当前，我们正在围绕“五个现代化天津”建设，聚焦“一基地三区”城市发展定位，积极抢抓京津冀协同发展、“一带一路”建设等重大国家战略机遇，推动高质量发展。全面实施创新驱动发展战略，把智能产业作为突破口，着力构建大智能创新体系，培育大智能产业集群，加快推进新一轮基础建设，对商用车流通产业链的需求十分巨大。

    中国（北方）商用车产业园是我市汽车流通领域的重点项目，汇聚了行业内的优秀人才和渠道资源，得到天津市滨海新区政府的大力支持。项目投入运营后，将填补天津乃至中国北方地区商用车流通聚集区的空白，对积极对接北京非首都功能疏解、促进商用车国内流通和出口具有重要意义，发展前景十分广阔。

天津市滨海新区北塘区工委书记续光也针对天津的营商环境进行介绍，摘要如下：

2015年，党中央、国务院把天津市确定为环渤海地区的经济中心，北方自主创新基地，对外开放的重要门户，天津市积极落实国家战略，加快推进“一基地三区”建设，在全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区等方面建设上取得重要成果。滨海新区是中国北方第一个自贸区，是国务院批准的第一个国家综合改革创新区，是“中国经济的第三增长极”，是我国建立的第二个国家级新区，并于2020年成功荣获“全国文明城市”称号。北塘街道作为滨海新区核心的一部分，亦是风水云集之地。

这里紧邻北方良港—天津港，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方第一个5亿吨港口，是世界第五大货物运输港，拥有全国40%以上汽车进口量和70%出口量，天然的区位优势明显，国际化港口综合配套服务及产业政策完善，面对将来项目万亿商用车后市场和4.3万亿物流产业市场规模从容不迫 。

这里海陆串联“一带一路”，2016年京津冀地区首个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽中铁天津集装箱中心站开通运营，天津自贸试验区直通欧洲的货运班列随之运营，通过铁路网直接串联起二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，为连接中国北方和欧洲腹地增添了安全快捷的陆上货运通道，服务各类项目发展成竹在胸。

这里区位优势明显，未来北京的城市功能将聚焦于政治、文化、科技和国际交往，天津的经济、金融创新、航运等功能会进一步凸显。北塘街地处天津经济技术开发区、滨海高新区和中新生态城环绕的黄金三角区，是天津承接京津冀协同发展的核心地带，依托滨海—中关村科技园独特区位优势，与各方互通有无、相互交流、相互支持，产业园落地于此优势叠加效应明显。

这里营商环境大好，去年十月，国务院和天津市委、市政府相继印发了加快推进新时代滨海新区高质量发展的支持文件。为深入贯彻习近平总书记重要讲话精神和党中央国务院决策部署，落实市委市政府要求，实现滨海新区高质量发展，滨海新区区委成立优化营商环境领导小组，印发《天津市滨海新区关于打造国际一流营商环境实现高质量发展的实施意见》，营造企业家创业发展良好环境，坚持树立“产业第一、企业家老大”的理念，推行便捷、透明、公平、高效的智能办事方式，持续做好“政务一网通”、“无人审批超市”24小时自助办理各类政务服务，做好“店小二”，为企业落地发展提供专员服务。

这里四通八达、交通便利，集车、船、飞机三位一体大交通于一身。高铁45分钟通达北京，优先承接部分外移的首都资源；机场开通近200条国际国内航线，联通全球150多个城市；市内轨道交通枢纽不断完善，Z2、Z4线交汇于北塘，天津市区到北塘仅需20分钟；毗邻天津国际邮轮母港，诸多国际豪华邮轮带来了巨大商机；水上交通基础优良，东临渤海，内有永定新河、潮白河、蓟运河三河交汇，内陆为背、外海为胸，气势壮阔。

这里好景好水好地方，招商引资要讲环境讲政策，环境好了没政策不行，有政策没环境大家来了也留不住。俗话说“财源广进达三江”，这里是九河下梢、三河交汇之处，人才济济、资源汇聚；这里是鱼米之乡，北塘海鲜驰名中外，鱼虾蟹稻闻名遐迩；这里是候鸟天堂、生态之城，大型涉禽、国家一级保护动物东方白鹳的重要栖息地。

天津市汽车后市场行业协会会长韩春凤女士介绍了天津汽车后市场发展的机会。

园区项目负责人杨昭军进行了项目发布

中国汽车技术研究中心政研中心汽车产业发展与交通出行研究室主任陈海峰以“中国商用车市场发展机遇和二手车出口政策解读”为题发表了演讲

远大国际展览公司副总经理、海外市场咨询专家张雅竹受邀参会，并就“一带一路”中国汽车零部件企业三十年蓝海及海外市场采购需求”做了分享。